集装箱的固定原理

 首先，在舱室底下，以及甲板导槽部分以下，集装箱通过导槽固定，也就是图中船艉部那个红色的架子，通常沿舯线会布置很多个，为了看得更加清楚，发一张集装箱船空载的图片

这是马士基3E集装箱船，红色的架子就是集装箱导槽，导槽一下以及舱室内的集装箱通过导槽上的机构固定

而若要继续往上层堆砌集装箱，利用的是集装箱自身的角件与扭锁的配合，

棱角出突出的带长圆孔的方形结构就是角件：

而角件通过扭锁连接，从而达到固定上下集装箱的目的，扭锁就是下面这个玩意儿：

而仅仅通过扭锁固定上下集装箱，在船体摇摆的情况下，依然无法保证固定，因此还需要用于将左右相邻集装箱连接起来的桥锁：

而要进一步使多个集装箱保持整体，提高固定强度，还需要使用绑扎杆：